陕西日报刊发报道《全长8.3公里的马泾高速年底将实现通车》

“泾河特大桥施工进展顺利，右幅正在进行护栏施工和桥面铺装；左幅正在进行最后的四跨桥梁板安装和护栏施工，预计8月20日泾河特大桥梁板架设完成，届时泾河特大桥与泾河立交将双幅贯通。”泾河特大桥施工现场技术员张卓说。8月16日，西安向北重要通道——马泾高速控制性工程泾河特大桥正加速建设中，右幅变截面连续梁实现合龙，进入桥面施工阶段，左幅剩下最后4跨箱梁架设任务。

机场高速联络线马家堡至泾阳高速公路（以下简称“马泾高速”）全长8.3公里，起点位于马家堡互通立交，与机场专用高速相连接，终点位于崇文镇彭姚村以南，衔接包茂高速泾河立交，采用双向六车道高速公路标准建设，设计车速每小时100公里，沿线主要经过西咸新区秦汉新城、泾河新城。

马泾高速公路项目主要包含马家堡互通枢纽、泾河特大桥、泾河互通枢纽以及附属交安、绿化、机电、房建等工程，上跨2条高速、12条市政道路，涉及宝鸡峡两座渡槽改造，靖西一线天然气管道迁改，机场热力管道迁改等，迁改工程量、施工难度大。为了顺利完成项目建设任务，陕西交控集团科学谋划，加大协调力度，确保施工进度，为今年下半年建成通车奠定基础。

截至目前，全线路基工程挖方完成69%，填方完成50%；桥梁工程下部结构全部完成，箱梁预制完成97%、架设完成85%，钢箱梁安装完成85%，现浇梁完成85%。控制性工程泾河特大桥变右幅截面连续梁实现合龙，马家堡立交收费站改建基本完成。

马泾高速建成后，将能够有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大组团的市场竞争力；同时为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道，可快速分流过境车辆通过“大西安”北部地区，对完善“大西安”交通圈，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，更好地带动西咸一体化协同发展有着重要推动作用。

与此同时，西安至兴平高速公路改扩建项目路基工程挖方累计完成24.6万方，占总量的30%；桥涵工程桩基累计完成1722根，占总量的77.3%；控制性工程渭河特大桥桩基累计完成108根，占总量的86%；控制性工程能源金贸高架桥累计桩基876根，占总量的86%。

西安至兴平高速公路改扩建项目路线起于三桥收费站东侧，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城，咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴（枢纽）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，路线全长24.382公里，全线采用设计速度120公里/小时的高速公路标准建设。