作为机场城际轨道项目的直接受益者，对于即将正式开通运行的这一黄金通道，空港新城已经开始期待未来。6月21日，西咸新区党工委委员、空港新城党委书记、管委会主任贺键和陕西城际铁路有限公司党委书记、董事长白俊峰共同登上城际轨道列车，感受大西安接轨国际的“飞驰速度”。空港新城党委、管委会、集团公司领导艾晨、蒙彬斌、刘功毅、胡新建、杨博、倪忠明、张绍春、邵元锦、姚琳、邵建辉、王磊、惠疆、薛霞一同“尝鲜体验”。
贺键一行登乘列车从机场前往北客站，亲身体验乘坐舒适度和平稳性、感受列车运行速度，察看站内的设备设施、站内装饰装修等情况，并听取了机场城际轨道项目建设进展情况的汇报。
在空港新城站和艺术中心站，贺键一行下车参观调研，详细了解站点设置、行车安全、车站设计等情况，并对站点周边环境景观建设提出意见建议。
“西安北至机场城际轨道项目对于促进空港新城经济社会发展和方便大西安市民往来机场都有着重要意义。空港新城将会一如既往地全力支持机场线建设，着力构建陆空互动、多式联运的综合交通运输体系，推进西安国际航空枢纽建设。”贺键在调研中这样强调。
为保障运行，新城各有关单位通力配合，密切合作，多次深入城际轻轨周边现场调研，制定公交线路提升优化方案，并及时对接规划建设局、市政配套公司，掌握工程进度，确保机场城际轻轨站周边道路条件具备通车运营条件时，实现城际轨道、公交车等不同层次之间交通方式的互联互通，方便辖区群众乘坐公交和机场线的“无缝衔接”。
在市政配套设施建设和土地保障以外，空港新城按照机场线建设方案同步对区内规划进行优化调整，主动调整道路交叉口并降低道路标高，满足机场线高架跨越要求，并对崇仁路两侧绿化带进行优化调整，保障机场线建设及沿线环境美观。
白俊峰对此深有感触：“空港新城是机场线的目的地和始发地区，更是机场线客流主力承载地。在机场线的前期建设过程中，空港新城上下各级的支持力度很大，充分体现了政务服务的‘空港速度’和‘空港温度’，要为你们点赞。”
机场城际线是《关中城市群城际铁路规划（2014—2020）》里的重要部分，共设10个站点，其中3个地下站，1个地面站，6个高架桥站，全长29.31公里。分别为北客站（北广场）站、渭河南站、秦宫站、秦汉新城站、长陵站、摆旗寨站、艺术中心站、空港新城站、机场站、机场西站；由于T5航站楼未建成，故“机场站”将越站运营，终点站为“机场西站”。
据了解，机场线采用B2型车，4动2拖6辆编组。每节车长约19.5米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1392人，最大载员为1762人，座席276人；列车最高运行速度100km/h，平均时速大于50km/h，车辆使用寿命为30年。
目前承担机场城际铁路运行的首批9列列车已全部到位，机场城际铁路列车的蓝色更接近蓝天色，也被称为“天空蓝”。与地铁最大的不同是，城际线里为了方便旅客取拿大的旅行箱，每节车厢里都有横竖两种座位交叉安装，设计十分人性化。
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